在2000年代初期緩慢增長之後，泰國政府推出了泰國4.0，這是一種變革性的經濟模型，可以作為由創新，創造力和技術驅動的基於價值的經濟的綜合框架。通過這種模式，泰國政府還旨在通過提高公民在市場上的能力水平來增加其人力資本。在過去的十年中，泰國經濟通過主要城市以及區域性計劃的各種大規模基礎設施計劃，在實現其目標方面取得了重大進展。
東部經濟走廊（EEC）就是這樣一項大規模的技術改造計劃，旨在樹立並利用泰國鮮為人知但位置優越的城市，即春武里，羅勇府和北柳府的潛力。通過發展高科技產業並改善與東盟地區及其他地區之間的交通連接，泰國正在鞏固自己作為可行的經濟中心的地位，吸引外國投資以進一步促進其經濟發展並促進整個國家的技術驅動型發展。
困擾全球經濟的COVID-19大流行肯定沒有讓泰國也倖免於病毒傳播。由於旅遊人數創歷史新低，失業率創歷史新高，泰國正努力解決這種流行病的負面影響。泰國4.0經濟模型有助於使該國擺脫經濟絕望，並恢復其在該地區和世界範圍內的經濟地位，為未來幾十年的增長鋪平道路。
我們將看看今年作為EEC計劃的一部分將在今年啟動的主要基礎設施發展，這對採用泰國4.0至關重要。
曼谷第三國際機場，烏塔堡
曼谷最早的2個國際機場廊曼（Don Mueang）和素萬那普（Suvarnabhumi）機場長期以來運�����能力已超��荷。羅勇U-Tapao機場的升級和擴建將把泰國的處理能力提高到每年多達2億人次。這將為外國遊客和投資者提供一個進入曼谷和泰國其他地區的門戶，成為該地區的商業和航空樞紐。該項目還有望在運營的頭五年中為航空和其他相關行業創造約78,000個就業機會。
連接素萬那普，廊曼，烏塔堡機場的高速火車路線
在發展EEC時，政府優先考慮在主要交通樞紐（如機場，港口，產業集群和城市中心）之間創建更快，更全面的路線。連接三個國際機場，素萬那普，廊曼和U-Tapao機場的高速火車路線的建設，將使機場之間的旅行時間縮短至僅一小時。該項目的經濟效益包括在施工期間創造16,000個工作機會，並在接下來的五年中在相關業務中另外創造100,000個工作機會。
飛機維修和大修維修中心
為了將泰國建設成為該地區的航空維修和運營中心，泰國政府正在與空中客車公司和泰國國際航空公司緊密合作，在泰國建立合資的MRO設施。 -塔堡國際機場。它的目標是成為“該地區最先進，設施最全面的設施之一，為所有寬體飛機提供重型維護和線路服務”。通過使用最新技術和先進的檢查技術，泰國將引領該地區航空業的未來。
Map Ta Phut和Laem Chabang港口的第三階段
作為EEC計劃的一部分，陸路和空運業面臨著重大升級，泰國港口業也正在與泰國4.0經濟模式相適應。春武里府和羅勇府的兩個港口已經與主要的石化和能源公司簽署了協議，將通過建造液化天然氣碼頭和接收碼頭而發展成為石油和石化產品運輸的區域樞紐。
泰國數字公園
泰國數字公園是東盟最大的創新和樞紐，其目的是創建一個生態系統，以通過工具，資源和網絡推動理念和創新朝著進一步發展。在數字經濟促進局（DEPA）的領導下，創新中心致力於在智慧城市模式下為國內和國際數字市場提供便利，提供全面的服務並充當貿易和投資中心。在泰國數字公園，新興企業和技術企業家將在利用電信基礎設施和數字平台的同時獲得新知識。他們還將獲得大型公司和政府組織的支持，並有機會獲得資金和建立聯繫的機會。
泰國4.0將在多個行業取得積極增長，這將啟動該國的經濟復甦並重振該地區的整體經濟。該模型的一些積極影響將包括重新振興旅遊業，開放的商業環境和加強整體基礎設施。
泰國4.0經濟模型將確保其繼續成為該地區經濟樞紐地位的有力競爭者。通過國家與海外人才之間的戰略合作，將為投資者和外籍人士提供誘人的價值主張。
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